इन्जिन माउन्ट स्थापना गर्दा कुन समस्याहरूमा ध्यान दिनुपर्छ?

इन्जिन माउन्ट इन्जिन र फ्रेम बीचको रबर ब्लक हो, जुन तोड्न सजिलो छैन।
निम्न अवस्थामा इन्जिन माउन्ट बदल्नुहोस्:
दोस्रो वा पहिलो गियरमा सुस्त हुँदा, कार कुचो हुनेछ।
कार उल्टाउँदा अक्सर अड्किन्छ, र तपाईंले समस्या समाधान गर्न धेरै ग्यास प्रयोग गर्नुपर्छ।
वातानुकूलित कम्प्रेसरले काम गर्न थालेपछि कार स्पष्ट रूपमा कम्पन हुनेछ।
कार स्टार्ट गर्दा बारम्बार हल्लिन्छ, र एक्सेलेटर आधा क्लचको साथ उच्च हुनुपर्छ।
दोस्रो वा तेस्रो गियरमा गति लिँदा को-पोलिटमा रबर घर्षणको असामान्य आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ।

इन्जिन माउन्ट इन्जिन र फ्रेम बीचको ग्लु ब्लक हो, कसरी इन्जिन माउन्ट सही रूपमा स्थापना गर्ने?
इन्जिन माउन्ट को स्थापना विधि निम्नानुसार छ:
एयर इनटेक यन्त्र हटाउनुहोस् र समर्थन फ्रेम रड राख्नुहोस्
इन्जिन आयल प्यानलाई ज्याकले समात्नुहोस् वा ह्यामकले इन्जिन उठाउनुहोस्, त्यसपछि खुट्टा हटाउनुहोस् र यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।
इन्जिन कोष्ठक नटहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई क्रमबद्ध रूपमा हटाउनुहोस्।
नयाँ कोष्ठक स्थापना गर्नुहोस्, फिल्टर बदल्नुहोस् र इग्निशन परीक्षण सञ्चालन गर्नुहोस्

इन्जिन माउन्ट स्थापनाको लागि सावधानीहरू:
एसेम्बली गर्नु अघि, सबै भागहरू, कम्पोनेन्टहरू, स्नेहन तेल सर्किटहरू, उपकरणहरू, वर्कबेन्चहरू, आदि। यसलाई राम्ररी सफा गरी कम्प्रेस गरिएको हावाले सुकाउनु पर्छ।
असेंबली गर्नु अघि, सबै बोल्ट र नटहरू जाँच गर्नुहोस्, र आवश्यकताहरू पूरा नगर्नेहरूलाई बदल्नुहोस्;सिलिन्डर, ग्यास्केट, कोटर पिन, लकिङ प्लेट, ताला लगाउने तार, धुने, इत्यादि। सबै ओभरहालको समयमा प्रतिस्थापन गरिनेछ।
प्रत्येक सिलिन्डरको पिस्टन जडान गर्ने रड समूह, बियरिङ क्याप, भल्भ आदि जस्ता परिवर्तन गर्न नसकिने भागहरू।यो कुनै गल्ती बिना सम्बन्धित स्थिति र दिशा अनुसार भेला गरिनेछ।
सबै सामानहरूको मिलानले प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्नेछ, जस्तै सिलिन्डर पिस्टन क्लियरेन्स, बेयरिङ जर्नल क्लियरेन्स, क्र्याङ्कशाफ्ट एक्सियल क्लियरेन्स, भल्भ क्लियरेन्स, आदि।