किन त्यहाँ चेसिस मा एक असामान्य आवाज छ?

चेसिसमा असामान्य ध्वनि सामान्यतया स्टेबिलाइजर लिङ्कसँग सम्बन्धित हुन्छ (अगाडि झटका अवशोषक जडान गर्ने रड)

स्थापना स्थिति

स्टेबलाइजर लिङ्क अगाडिको एक्सलमा स्थापना गरिएको छ, र दुबै छेउमा रहेको बल जोइन्टहरू क्रमशः U-आकारको स्टेबिलाइजर बार र अगाडिको झटका अवशोषक (वा तल्लो समर्थन हात) सँग जोडिएको छ।रियर एक्सलमा स्थापित स्टेबिलाइजर लिङ्कहरू भएका मोडेलहरूका लागि, दुई जडान गर्ने रडहरू पनि स्थापना गरिनेछ, आकार अगाडिको स्टेबलाइजर लिङ्क भन्दा अलि फरक छ, तर बल जोइन्टहरूको संरचना र कार्य पूर्ण रूपमा समान छन्।दुबै छेउहरू U-आकारको स्टेबलाइजर बार र तल्लो हात (वा नकल स्टीयरिङ) मा जोडिएका छन्।

संरचना

कम्पोनेन्ट पार्ट्स: दुबै छेउमा रहेको बल जोइन्ट + बीचको जोड्ने रड, बल जोइन्टलाई क्रमशः मध्य जोड्ने रडको दुबै छेउमा वेल्ड गरिएको छ।

बल जोइन्टलाई सबै दिशामा घुमाउन सकिन्छ र मुख्यतया बल पिन, बल सिट र डस्ट कभर मिलेर बनेको हुन्छ।

समारोह

स्टेबलाइजर लिङ्कको भूमिका परिचय गर्नु अघि, हामीले पहिले U-आकारको स्टेबलाइजर लिङ्क बुझ्न आवश्यक छ।

यू-आकारको स्टेबिलाइजर लिङ्क, एन्टि-रोल बार, पार्श्व स्टेबिलाइजर बार, ब्यालेन्स बार पनि भनिन्छ, अटोमोबाइल निलम्बन प्रणालीमा सहायक लोचदार तत्व हो।U-आकारको स्टेबिलाइजर लिङ्क स्प्रिङ स्टिलले बनेको टोर्सन बार स्प्रिङ हो, जसलाई "U" को आकारमा कारको अगाडि र पछाडि ट्रान्सभर्स रूपमा राखिएको हुन्छ।रडको शरीरको बीचको भाग शरीर वा फ्रेममा रबरको झाडीसँग जोडिएको हुन्छ, र दुई छेउहरू स्टेबिलाइजर लिङ्कको माध्यमबाट झटका अवशोषक वा तल्लो हातमा जोडिएको हुन्छ, त्यसैले जडान गर्ने रडको उद्देश्य जडान र प्रसारण हो। टोक़।

यदि बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरू एकै समयमा माथि र तल उफ्रिन्छन्, अर्थात्, जब शरीर मात्र ठाडो रूपमा सर्छ र दुबै छेउका निलम्बनहरू समान रूपमा विकृत हुन्छन्, U-आकारको स्टेबलाइजर लिङ्क बुशिंगमा स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ, र पार्श्व स्टेबिलाइजर लिङ्क। काम गर्दैन।

जब दुबै छेउका निलम्बनहरू असमान रूपमा विकृत हुन्छन् र शरीर सडकको सतहमा पार्श्व झुकाव हुन्छ, जब फ्रेमको एक छेउ वसन्त समर्थनको नजिक सर्छ, स्टेबलाइजर लिङ्कको छेउको छेउ फ्रेमको सापेक्ष माथि सर्छ, र जब फ्रेमको अर्को पक्ष वसन्तबाट टाढा हुन्छ, सम्बन्धित स्टेबलाइजर लिङ्कको अन्त्य फ्रेमको सापेक्ष तल सर्छ, तर जब शरीर र फ्रेम झुकाइन्छ, U-आकारको स्टेबलाइजर लिङ्कको बीचको भागमा हुँदैन। फ्रेम को सापेक्ष गति।यसरी, जब शरीर झुकाइन्छ, स्टेबलाइजर लिङ्कको दुबै छेउमा रहेको अनुदैर्ध्य भागहरू विभिन्न दिशाहरूमा विचलित हुन्छन्, त्यसैले स्टेबलाइजर लिङ्क घुमाइन्छ र छेउको हातहरू झुकेका हुन्छन्, जसले निलम्बन कोणात्मक दर बढाउँछ।

इलास्टिक स्टेबिलाइजर लिंकको कारणले हुने टोर्सनल आन्तरिक क्षणले शरीरको पार्श्व झुकाव र पार्श्व कोणीय कम्पनलाई कम गर्ने विकृतिमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ।जब दुबै छेउमा टोर्सन बार हातहरू एउटै दिशामा उफ्रन्छ, स्टेबलाइजर बारले काम गर्दैन।जब बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरू विपरीत दिशामा हाम फाल्छन्, स्टेबलाइजर लिङ्कको बीचको भाग घुमाइनेछ।

सामान्य दोष घटना र कारणहरू

सामान्य दोष घटना:
वर्षौं पछिको बिक्री डेटा र भौतिक निरीक्षणको आधारमा, 99% दोषपूर्ण भागहरूमा धूलो बुट फुट्ने घटना हुन्छ, र फुटेको स्थिति नियमित रूपमा पछ्याउन सकिन्छ।सामान फिर्ता गर्नुको मुख्य कारण यही हो ।धूलो बुट फुटेको प्रत्यक्ष परिणाम बल संयुक्त को असामान्य आवाज हो।

कारण:
धूलो बुट च्यातिएर, धुलो र ढल जस्ता केही अशुद्धताहरू बल जोइन्ट भित्र पस्ने, बल जोइन्ट भित्रको ग्रीसलाई प्रदूषित गर्दछ, र विदेशी वस्तुहरू प्रवेश गर्न र लुब्रिकेशनको विफलताले फोहोर बढ्ने गर्दछ। बल पिन र बल पिन आधार, परिणामस्वरूप असामान्य आवाज।